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年终盘点企业篇07年福特大事记

2019-09-13 04:41:55来源:励志吧0次阅读

  【年终盘点·企业篇】07年福特大事记

  2007年2月

  06年巨额亏损

  财年报告显示,2006年福特全年净亏损127亿美元,其中亚太地区亏损1.85亿美元;公司总收入下降10%至1601亿美元;全球汽车业务的总收入下滑7%至1433亿美元。2006年福特在中国销售增幅86.6%,福特汽车直属的各汽车品牌,包括福特、林肯、捷豹、路虎和沃尔沃汽车,2006年共销售166722辆,增幅达86.6%。

  2007年3月

  宣布以9.25亿美元将旗下豪华车品牌阿斯顿马丁(Aston Martin)售予英国赛车企业家大卫理查兹(David Richards)为首的投资集团,但仍控股8%。

  2007年4月

  产品结构调整成功

  通过一系列的产品结构调整,福特目前已经逐步脱离了过去过度依靠皮卡和SUV等车型的盈利模式,并将北美市场份额稳定在了14%到15%。福特2006年仅在美国的亏损额就高达61亿美元,平均每销售一辆车亏损1925美元,创下历史之最。

  福特签署谅解备忘录决定出售旗下三家北美玻璃厂

  一季度虽亏犹荣

  福特最新公布的季报显示,福特2007年第一财季全球亏损2.82亿美元。虽然该季是福特连续第7个季度亏损,但比去年同期14亿美元的巨额亏损明显好转。福特新任总裁穆拉里预期福特北美未来无需裁员,他表示“全新的福特”将继续注重削减开支,并将进一步提升欧洲市场及其高端车的销量。

  2007年5月

  继续瘦身减产

  宣布将于2009年关闭其在俄亥俄州克利夫兰市(Cleveland)的一处铸件厂,并将克利夫兰第一发动机厂在两周后“封存”一年。将关闭的铸件厂一直为福特汽车生产曲轴。

  将于5月31日关闭其Wixom装配厂。该厂最初是豪华轿车林肯的装配基地。福特汽车曾宣布,最高将裁员3万名,同时将关闭14家制造工厂,以求至2010年时削减60亿美元的成本,并且使身陷困境的北美汽车部门至2008年时恢复盈利。

  2007年6月

  权威报告指出,北美市场上,通用每辆车损失1436美元,克莱斯勒每辆车损失1072美元,福特每辆车损失最多,达到了5234美元。三大巨头卖出的汽车数量不能保证工作满负荷运转。通用产能利用率和本田一样,都是93%,通用在北美市场也刚好达到收支平衡。克莱斯勒产能利用率为88%,福特为77%。

  2007年7月

  快速在俄扩张

  将在其俄罗斯工厂投放蒙迪欧车型,并预计到2009年时福特在俄产量将扩大到12.5万辆,以满足俄迅速增长的市场需求。2007年上半年,福特俄罗斯的销量飙升122个百分点,达到8.2万辆,如果增长势头继续,福特将很快超过通用成为俄罗斯最畅销的品牌。

  并购罗马尼亚车厂

  向罗马尼亚政府提出并购计划书,表示将出资6.75亿欧元竞购原韩国大宇位于罗马尼亚的克拉约瓦(Craiova)整车厂。福特已承诺到2011年该厂将达到年产整车30万辆、发动机30万台的产能目标。

  第二季“意外”盈利

  第2季度盈利7.5亿美元,是两年来首次实现季度盈利。同比去年亏损3.17亿美元(计每股亏损17美分)。即使除去一次性收入,第2季度福特仍盈利2.58亿美元(合每股盈13美分)。

  2007年8月

  完全剥离阿斯顿-马丁

  宣布售出原旗下豪华车品牌阿斯顿马丁(Aston Martin)的100%股份,并因此坐收9.31亿美元。

  精简平台及核心车型

  福特汽车公司CEO穆拉利上任一周年之际,在发布会上表示,将大力削减车型架构数量,精简其全球车型平台以节约成本,加快产品上市时间;公司未来不需要全球性的豪华品牌,而更多地关注核心的福特品牌。据悉,到2012年,福特的全球车型平台将由现在水平削减40%

  ,届时福特将只保留10大核心品牌,而公司大约70%的产品将出自这十大平台;除现有的C级车(福克斯)和D级车(Fusion)将成为福特的“世界车”外,福特将力推B级车;到2012年时,福特的6缸引擎将有现在的8款。

  2007年9月

  长安福特马自达南京工厂投产,初期产能为16万辆,明年将引进一款福特紧凑型轿车。

  2007年10月

  福特未来5年将投资1.6亿升级巴西工厂

  2007年11月

  前三季度,福特直属品牌在华的零售总销量达到了149,455台,相比去年同期增幅达30%。福特中国合资公司长安福特马自达前三季销售150,365台,比去年同期增长59%。

  福特美国工人多数票通过新的4年期劳资协议

  多面齐抓新能源车

  福特汽车自称是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商。其制定了从改良传统内燃机,到研发混合动力、氢气内燃机,最终发展到采用可再生能源生成的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。福特汽车每年投入约75亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。

  2007年12月

  穆拉利承诺其生产的轿车、轻型皮卡、SUV和客车等车型将在2020年达到35英里每加仑的平均燃油标准,成为首家对新燃油经济标准做出回应的北美汽车厂商;但暂无计划在欧洲销售混合动力车

  福特在俄罗斯工厂工人结束了近一个月的罢工,但劳资双方的谈判仍将进行。

  福特计划将印度打造为亚太区引擎基地,并称正在考虑与印度汽车厂商缔结合作关系

  最快将在明年年初启动旗下两大豪华品牌捷豹、路虎的出售交易,各买家中印度塔塔汽车最有希望

  长安福特马自达第三工厂将落户重庆,年产能10万辆,建成投产时间不会早于2009年。

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